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中國遠洋海運境外總資產超四千億 船隊規模世界第一
發布日期:2018-11-20

2018年10月30日,國務院國資委舉辦的中央企業參與“一帶一路”建設媒體通氣會現場獲悉,作為全球綜合運力最大的航運企業集團,中國遠洋海運集團的航遠洋線已經覆蓋到全球160多個國家和地區的1500多個港口,境外總資產4101.73億元,占總資產的52.9%,合計純境外總收入占總收入的58.4%,純境外利潤總額占利潤總額的63.2%。

該集團黨組成員、副總經理俞曾港在現場透露,目前,該集團在全球范圍內設立了10大區域公司,在70多個國家和地區設立了境外公司約1050家,其中境外上市公司8家;在全球外投資碼頭55個,其中境外碼頭21個;境外員工總人數達19700人,其中外派中方員工約500人。

沿線完成投資185億

自“一帶一路”倡議提出以來到2018年6月底,中國遠洋海運集團已在“一帶一路”沿線完成投資185億人民幣,在“一帶一路”沿線國家和地區布局17個碼頭,其中歐洲區域10個。

俞曾港介紹道,上述布局主要包括希臘比雷埃夫斯港(包括PPA和PCT)、土耳其伊斯坦布爾庫姆港(Kumport)碼頭、荷蘭鹿特丹歐邁(Euromax)碼頭、比利時安特衛普碼頭和澤布呂赫碼頭、西班牙瓦倫西亞及畢爾巴鄂碼頭、意大利瓦多碼頭、阿聯酋阿布扎比碼頭、新加坡新港碼頭、韓國釜山碼頭、埃及塞得港碼頭等。

其中,希臘比雷埃夫斯港項目(簡稱“比港”)是中國遠洋海運集團在“一帶一路”沿線的重要投資項目。比港位于雅典西南,是歐洲前十、世界排名第36位的港口。目前,中國遠洋海運集團在比港共有兩家公司,分別是中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(簡稱PCT)和中遠海運(比雷埃夫斯)港口有限公司(簡稱PPA)。

2008年,原中遠集團獲得了比港2、3號集裝箱碼頭(PCT)35年的特許經營權。2010年,中國遠洋海運團隊全面接管PCT。2016年,中國遠洋海運集團完成了對PPA 67%股份的收購,正式成為比港經營者。

經過近9年的辛勤耕耘,比港發生了翻天覆地的變化。比港碼頭集裝箱吞吐量從接管之初的88萬標準箱提升至415萬標準箱,推動比港在全球港口中的排名由第93位躍升至第36位。同時,修船業務也逐步恢復。如今,比港六大業務板塊已逐漸落地開花,包括了集裝箱碼頭業務、郵輪碼頭業務、汽車碼頭業務、修造船業務、渡輪碼頭業務以及物流倉儲業務。

俞曾港說:“比港的蛻變令希臘、歐洲乃至整個業界驚嘆不已。目前,中遠海運的比港項目為當地直接創造就業崗位約3000個,間接創造就業崗位10000多個,增加了希臘的財稅收入,帶動了當地經濟發展。”

希臘“經濟與工業研究所”發表報告,認為比港項目將對希臘經濟產生積極的影響:到2025年,比港項目將為希臘財政增收4.747億歐元,創造3.1萬個就業崗位,提高希臘GDP0.8個百分點,希國債收益率將減少2.3個百分點。比港項目將有力帶動希臘海運、物流及相關項目的發展。報告援引希臘國民銀行的相關研究成果認為,希臘物流的產值有望從2015年的4億歐元增加到2025年的25億歐元,比港項目將發揮重要作用。

打通海上運輸生命線

俞曾港表示,中國遠洋海運集團正以航線為紐帶、打通中國與世界海上運輸生命線。

數據統計顯示,集裝箱班輪運輸方面,截至2018年6月底,中國遠洋海運集團在“一帶一路”沿線投入260艘,170萬標準箱運力,約占公司運力61%,主要航線194條, 周累計艙位達到21.5萬標準箱,2018年上半年在“一帶一路”沿線地區和國家完成691萬標準箱,同比增幅8%。

除了集裝箱班輪運輸,中遠海運特運自2013年起就積極探索北極航線,是中國最早開展極地商業航行的企業。

2013-2018年,中國遠洋海運集團共派出15艘船舶,完成了22個航次的北極東北航道航行任務。北極航線夏季常態化商業運營,既符合國家“一帶一路”倡議及“冰上絲綢之路”建設,又為航線運營降低了成本,提高了船舶航行安全水平。

再從物流為“面”、開拓提升陸上延伸服務能力來看,中國遠洋海運集團一直著力解決貨物運輸在“一帶一路”沿線的陸路運輸短板問題,打造全球供應鏈綜合服務能力。

俞曾港表示:一是加大對亞歐國際海鐵聯運的投入力度。先后開通渝深、蓉深等10條國際貨運班列。今年上半年,共發送中歐班列67班次,完成貨量4151標準箱;二是推動哈薩克斯坦無水港項目,連通中哈亞歐跨境運輸。2018年上半年無水港完成箱量同比增長36.3%。三是推動“中歐陸海快線”建設。中歐陸海快線是遠東通往歐洲的第三條貿易大通道,貨物從遠東通過海運運抵希臘比港,再通過鐵路深入中東歐腹地,直接輻射國家7個、直接輻射人口3200多萬。中歐陸海快線兼顧時效性和經濟性,比全海運方式減少交貨期11天,而與全鐵路貨運班列即遠東通往歐洲的第二條通道相比,中歐陸海快線在時間上僅增加4天,但成本方面的優勢卻無可比擬。

他說:“這種兼顧時效性和經濟性的創新物流解決方案,拉近了中國與東、南歐的距離。”

截止2018年8月底,中歐陸海快線共完成運輸量同比增長47%。四是加快布局海外關鍵物流節點和區域。

俞曾港說:“我們在新加坡收購了高昇控股(COGENT)物流公司,在阿聯酋迪拜開發了龍城倉儲項目,目前正在阿聯酋阿布扎比開工建設27萬平方米集裝箱場站,均取得了很好的成效。”

據悉,中國遠洋海運集團是全球綜合運力最大的航運企業集團、全球500強企業,擁有航運、物流、金融、裝備制造、航運服務、社會化產業和基于商業模式創新的互聯網+相關業務的“6+1”產業集群。截至目前,中國遠洋海運集團船隊規模達到1296艘,綜合運力超1億載重噸,世界排名第一。其中,干散貨船隊、油輪船隊、雜貨特種船隊、集裝箱碼頭吞吐量和船員管理均為世界第一;集裝箱租賃、集裝箱船隊、燃油供應、船舶代理、海工制造位居世界前列;集裝箱船隊全球第三。美國《福布斯》發布的2017年全球最受信賴公司2000強榜單中,中遠海運成為全球唯一上榜航運公司

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